2002 Cirrus SR22 Specs

O SR22 é uma melhoria em SR20 aeronave pessoal de Cirrus . Este avião é mais largo e mais rápido do que o SR20 , totalmente elétrico e de pilotagem . Ele é construído com uma variedade de pacotes , o mais popular dos quais é o pacote "B" top-of -the-line que inclui tais aviônicos como o piloto automático S-Tec/Meggitt Fifty Five X com a altitude pré-seleção e controle e um Goodrich sistema anti-colisão Skywatch . Motor e desempenho

Este avião é construído com um motor Continental IO -550 -N . Este motor de seis cilindros pode voar por 1.050 horas e desenvolver 310 cavalos de potência a 2.700 rpm. Tem uma subida da taxa de máxima a 1.400 pés por minuto e uma altitude máxima de operação certificada em 17.500 pés . Estima-se que ele usa 17,5 litros de combustível por hora de viajar a 180 nós , a uma altitude de 8.000 pés. Ele tem uma resistência máxima viajando a 75 por cento de energia de 4,4 horas.
Poder

O SR22 é um avião totalmente elétrico sem sistema de vácuo. Ele tem duas baterias, um sistema primário e um sistema secundário. O sistema secundário opera os instrumentos de vôo e selecione aviônicos . Ambas as baterias são mantidas carregadas por um de 60 amp, alternador de 28 volts .
Parachute

O Sistema de Pára-quedas Cirrus Airframe ( CAPS ) , a bordo do SR22 tem uma velocidade de implantação máxima demonstrada de 133 nós. Este pára-quedas deve implantar se o avião é de pelo menos 600 metros acima da superfície do solo e em vôo reto e nivelado no momento em que ele é implantado . Supõe-se para permitir que o avião tocar o solo com uma velocidade vertical máximo computadorizada de 27 pés por segundo ou 1.620 pés por minuto .

Dimensões e peso

hélice da embarcação é uma Hartzell , a velocidade constante, de três pás com um diâmetro de 78 polegadas . O avião é 26,0 pés de comprimento e 9,2 metros de altura com uma envergadura de 38,5 pés. Ele tem um peso vazio de 2.248 lbs. e um peso máximo de decolagem de 3.400 lbs.