Tecnologia em Navios de Cruzeiro: Inovações e Especificações

A construção de navios de cruzeiro, apesar de abrandamento na primeira década do séc. XXI, avança com tecnologia que tornará futuros transatlânticos muito diferentes dos atuais. Eletrónica, simulação e comunicações por satélite prometem navios mais seguros, ecológicos e menos propensos a erro humano.

Estado da Indústria

Em 2010, estimavam-se 197 milhões de toneladas brutas compensadas em encomendas, mas 14% poderiam ser canceladas por falta de procura. Navios em construção são maiores e com mais comodidades. Navios pós-1990 superam portos, criando desafios logísticos de embarque/desembarque.

Queen Mary 2: Exemplo de Mega-Navio

• Comprimento: 345 m (1.131,98 pés)
• Boca: 40 m (131,23 pés)
• Altura quilha-chaminé: 72 m (236,22 pés)
• Tonelagem bruta: 150.000
• Viagem inaugural: 2004 (Southampton → Fort Lauderdale)

Alojamento

3.056 passageiros, 1.310 camarotes (944 com varanda de 2,4 m). 66 com vista mar. Camarote standard: 18 m². Deluxe: 27 m². 78 suites de luxo: 36 m² (incl. varanda).

Propulsão

4 motores diesel Wärtsilä (157.000 HP total). Motor elétrico move hélice de passo fixo com pás assimétricas (menos ruído/vibração). Velocidade máxima: 29 nós.

Navios de Médio Porte

Carnival Miracle: 88.500 GT, 292 m, 38,7 m boca, 2.680 passageiros, 1.062 camarotes (750 com varanda).
Oosterdam (Holland America): 82.000 GT, 2.388 passageiros, 5 motores diesel/turbina a gás Wärtsilä, 22 nós.

Tecnologia Informática

Navios modernos usam satélite e TI extensiva. Queen Mary 2: infraestrutura informática de $780 milhões para ligação a help desks offshore. Sistema de rastreio de passageiros, PCs para tripulação reportar operações sem comunicação verbal.