Cruzeiro Tecnologia de Informação

A construção de navios de cruzeiro do mundo, enquanto enfrentando um desaquecimento da primeira década do século 21, está a avançar com tecnologia que vai fazer futuras transatlânticos muito diferentes do que os navios cruse que existem hoje. Tecnologia eletrônica, tecnologia de simulação e os avanços na comunicação via satélite prometem embarcações mais seguras que são mais amigos do ambiente e menos propenso a erro humano. Cruzeiro Estado

Embora em 2010 houve um total estimado de 197 milhões de tonelagem bruta compensada em navios destinados à construção , Navio - technology.com informou que, como a maior parte de 14 por cento das encomendas para a construção poderá ser cancelada devido à falta de demanda. No entanto, os navios que estão sendo construídos são maiores e têm mais conforto e serviços do que nunca. Muitos dos navios construídos desde o final da década de 1990 têm ofuscado portas e fizeram - no e desembarque de passageiros um desafio logístico .
Queen Mary II

A Cunard de propriedade queen Mary II é um bom exemplo das especificações maciças de a nova geração de navios de cruzeiro. O Queen Mary II , que partiu em sua viagem inaugural à FT. Lauderdale , Flórida, a partir de Southampton , Inglaterra, em 2004, mede 1,131.98 metros de comprimento com um feixe de 131,23 metros e altura da quilha ao funil de 236,22 pés . A sua tonelagem de arqueação bruta é de 150.000.

Acomodações

Para seus 3.056 passageiros , as acomodações do Queen Mary II apresentam 1.310 declarações , com 944 equipados com 8 pés - profundas varandas privadas. Sessenta e seis dessas cabines com varandas têm vista para o mar . A cabine standard possui 194 metros quadrados, com cabines de luxo que oferecem 291 metros quadrados. As suites de luxo a bordo de número 78 e ter vivendo espaço de 388 metros quadrados , incluindo a varanda.
Propulsion

O Queen Mary II é propulsionado por quatro maciça WA motores diesel rtsilä gerando um total de 157 mil cavalos de potência . O motor utiliza um motor elétrico que impulsiona hélice -frequência fixa da embarcação especialmente concebidos com as pás da hélice distorcidas que reduzem o ruído e vibração. Sua velocidade pode superar 29 nós .
Embarcações menores

Embora a maioria dos navios de cruzeiro não são os monstros da mesma classe como o Queen Mary II, as embarcações continuam a crescer em tamanho. O Carnival Miracle , com uma arqueação bruta de 88.500 , pode pálido em tamanho em comparação com o Queen Mary II , mas não é peixe pequeno , com um comprimento total de 959 pés e largura total de 127 pés. O Carnival Miracle tem uma capacidade máxima de 2.680 passageiros . Cabines número 1.062 , com 750 balcões apresentando.
Oosterdam saída

Oosterdam de A Holland America , que é ligeiramente menor do que o Carnival Miracle , com capacidade 2.388 passageiros e 82.000 classificação arqueação bruta , é alimentado por cinco turbinas diesel /gás motores Wärtsilä que são capazes de uma velocidade máxima de 22 nós .
Computer Technology
< navios de cruzeiro p> de hoje possuem extensa satélite e tecnologia de computadores. O Queen Mary II , por exemplo, dispõe de uma infra-estrutura de suporte de informática 780 milhões dólares para se conectar aos serviços de assistência offshore. O navio também é equipado com um sistema de informações de rastreamento de passageiros e de computadores pessoais para os membros da tripulação a comunicar sem o uso de telefone ou outro tipo de comunicação verbal o status das operações do navio .