O Double Decker Bus em Londres

Toda grande cidade tem seus ícones. A torre Eiffel em Paris, a ponte de Brooklyn , em Nova York ea Torre de Pisa dentro .. onde mais? Estes são todos bem conhecidos e ajudar as pessoas se relacionam com a cidade. Alguns ícones são mais contemporânea e não tão grande em escala, mas eles ainda evocar um sentimento genuíno de reconhecimento nas pessoas. Em Londres, um dos símbolos é o de dois andares autocarros . Estes gigantes vermelhas têm sido um grampo em Londres iconografia e quando as pessoas pensam da cidade, esta é uma das primeiras coisas que vem à mente. Origem

O primeiro vermelho Routemaster Double Decker Bus foi apresentado em 8 de Fevereiro de 1956. Os ônibus foram projetados para substituir os trólebus elétricos existentes. Os ônibus de dois andares foram um esforço colaborativo entre o designer London Transport Douglas Scott, AEC e engenheiros Park Royal .
Design Inovador

Uma das vantagens do autocarro de dois andares ônibus é o design de duas camadas , que acomodou o dobro de passageiros como os mais volumosos , ônibus de um nível . Outra característica única é o corpo principal do ônibus, que é feito inteiramente de alumínio. O alumínio tem a vantagem de ser mais leve do que os seus antecessores em aço , e que resiste à ferrugem . O ônibus tem direção hidráulica e transmissões automáticas , tanto a tecnologia de ponta em 1950. Da perspectiva de um passageiro, o avançado sistema de suspensão faz para um passeio muito mais confortável.

Serviços

ônibus de dois andares ofereceu uma hop on /hop off sistema , ou seja, as pessoas podem entrar e sair do ônibus , onde e quando eles queriam. Os ônibus iria viajar a uma velocidade mais lenta que permitirão que um passageiro a bordo o veículo com segurança entre as paradas , enquanto ele estava em movimento . Outro serviço exclusivo para dois andares é a experiência do condutor . Condutores coletadas tarifas, bilhetes vendidos e pessoas direcionadas para lugares disponíveis. Moveram-se livremente sobre o ônibus fazer conversa com os passageiros e proporcionando uma sensação de comunidade.
Desvantagens

Além de ter que manter uma velocidade mais lenta para permitir que dentro e fora privilégios , a maior preocupação com o ônibus de dois andares foi a segurança . Apesar de alguns acidentes , as preocupações com as pessoas pulando dentro e fora de um ônibus em movimento surgiram. Outro problema é que , até 2017 , todos os ônibus serão obrigados a ser adaptados para deficientes motores . Remodelar o projeto existente para acomodar seria extremamente difícil e caro.
Aposentadoria

O Routemaster foi o último ônibus para ser totalmente projetado pelo transporte de Londres . Em dezembro de 2005 , o Routemaster ônibus de dois andares correu seu último serviço como um automóvel de transporte público . Hoje, os ônibus ainda são vistos em torno da cidade, mas eles são mais utilizados pelos operadores turísticos como veículos de passeios ou alugado para ocasiões especiais. Embora este ícone já não serve o seu propósito original , continua a ser uma grande parte da sociedade de Londres e vai continuar a representar a cidade nas mentes das pessoas em todos os lugares .