Quais Aeroportos Podem Receber o Airbus A380?

A Administração Federal de Aviação (FAA) decide quais aeroportos atendem aos padrões necessários para receber uma aeronave tão grande quanto o Airbus A380. Para manusear o maior avião comercial do mundo, um aeroporto deve ter taxiways largas o suficiente para a manobra da aeronave. As companhias aéreas decidem se seus portões e fingers (pontes de embarque) são grandes o suficiente em cada aeroporto para acomodar este avião. Um porta-voz da Airbus afirma que qualquer aeroporto que possa lidar com um Boeing 747 pode lidar com um Airbus A380, mas, segundo o Atlanta Journal-Constitution, aeroportos estão alargando suas taxiways para que os motores amplamente espaçados do A380 não sugem detritos para as pistas. Alguns aeroportos nos EUA estão prontos para o Airbus A380, incluindo Miami, Orlando, JFK e San Francisco.

Aeroporto Internacional de Miami

A companhia aérea alemã Lufthansa foi a primeira a trazer o Airbus A380 para o Aeroporto Internacional de Miami em 10 de junho de 2011. A Lufthansa operaria voos regulares entre Frankfurt e Miami. O primeiro voo entre as duas cidades seria o Voo 463, que partiria de Miami às 16h10 de 10 de junho e chegaria a Frankfurt no dia seguinte. O avião então faria o retorno, partindo de Frankfurt às 9h55 e chegando a Miami às 13h50.

Aeroporto Internacional de Orlando

O primeiro Airbus A380 a pousar no Aeroporto Internacional de Orlando chegou em 13 de novembro de 2007. O aeroporto teve que atualizar suas quatro pistas para acomodar o tamanho e peso do A380; foi o primeiro aeroporto da Flórida a receber o maior avião comercial do mundo. Companhias aéreas que voariam o A380 para Orlando incluem Lufthansa, British Airways e Virgin Atlantic.

Aeroporto Internacional John F. Kennedy

O primeiro Airbus A380 chegou ao Aeroporto Internacional John F. Kennedy em 1º de agosto de 2008. A aeronave era operada pela Emirates e vinha de Dubai. Devido a uma mudança repentina na direção do vento, o avião teve que pousar em uma pista mais curta, fazendo com que descesse mais rápido e mal clareasse as árvores ao redor da pista. O Aeroporto JFK gastou cerca de 100 milhões de dólares alargando e melhorando seus fingers e taxiways para acomodar a nova aeronave.

Aeroporto Internacional de San Francisco

Em 10 de maio de 2011, a Lufthansa voou seu primeiro Airbus A380 para o Aeroporto Internacional de San Francisco, chegando às 12h01. A bordo estavam poucos passageiros, além de mídia e executivos da Lufthansa. A partir de então, voos diários foram programados entre San Francisco e Frankfurt, com o voo LH 454 chegando a San Francisco às 12h05 e partindo às 14h20.