Qual é a temperatura de aeronaves de carga

? O ambiente em compartimentos de carga dos aviões comerciais e de carga é motivo de preocupação para muitos carregadores. Primeiro entre eles são os de transporte de animais vivos , como animais de estimação amados , exóticos valiosos e animais de laboratório. Outros que vendem produtos perecíveis tais como cestas , flores frescas e vinhos caros também têm interesse no controle do clima em voo , bem como antes da decolagem e após o desembarque . O calor é na maioria das vezes a principal preocupação , mas extremamente baixas temperaturas também podem afetar animais vivos ou produtos perecíveis , se forem misloaded em carga descontrolada mantém. Aviões de carga Compartimentos

aviões fabricados pela Boeing e Airbus , apenas um dos dois carga principal detém é aquecido /ar-condicionado. Animais vivos em trânsito ea maioria dos produtos perecíveis são colocados em que compartimento de carga . Algumas companhias aéreas também têm espaço reservado para os animais vivos em uma pequena , espera climatizada localizada diretamente abaixo do cockpit.
Em voo Temperaturas

maioria das companhias aéreas comerciais de passageiros prometer para manter uma temperatura variando de cerca de 50 graus a 70 graus Fahrenheit no porão de carga controlada , durante o voo . Um grande exportador de carga durante a noite relata um intervalo entre 65 graus e 90 graus centígrados no compartimento de carga . Um estudo das temperaturas que afetam ratos de laboratório fornecidos por várias transportadoras aéreas mostrou que quase metade foram expostos a temperaturas acima de 84 graus Fahrenheit , em algum ponto do vôo e 14% para temperaturas tão baixas quanto 44 graus Fahrenheit. Este estudo de 2008, por Eric Syversen , Fernando J. Pineda e Julie Watson apontou que , apesar dessas variações de temperatura ", os ratos quase sempre chegou com segurança . "

Temperaturas do solo

Infelizmente , há pouco ou nenhum controle de temperatura em compartimentos de carga dos aviões estacionados na rampa ou em depósitos de frete antes de os motores são iniciados. Durante esses minutos , as temperaturas no verão pode subir e as temperaturas de inverno mergulhar . A maioria das companhias aéreas seguem uma " última on /off primeira " regra de carregamento de animais vivos para protegê-los da exposição a ameaçar as temperaturas no período antes da decolagem e depois do pouso. Durante os meses mais quentes do ano , muitas companhias aéreas não aceitam animais como carga para destinos de calor extremo como Phoenix. Perecíveis inanimados que não são protegidas por gelo ou compressas frias no contêiner de transporte podem ser danificados em condições de calor excessivo. O congelamento também pode ocorrer durante o inverno.
Pressurização

Não há compartimentos não pressurizados em aviões modernos ou aviões de carga , exceto os poços de roda no nariz e asas. Todos os compartimentos de carga são pressurizados para o mesmo nível de apoio à vida como o cockpit e cabine. A manutenção de zonas isoladas de diferentes pressões atmosféricas dentro da mesma fuselagem não é viável do ponto de vista de engenharia e resultaria em tensões estruturais internas .