Do Que É Feita a London Bridge Moderna? Concreto, Aço e Granito

A atual London Bridge — concluída em 1973 — é uma estrutura totalmente moderna, mundos à parte de sua predecessora medieval da fama das cantigas de ninar. Seus materiais refletem a engenharia do século XX:

• Concreto Armado: Material estrutural principal para pilares, abutments e o tabuleiro em caixa. Alta resistência à compressão, durabilidade e moldabilidade para linhas limpas e funcionais.
• Aço: Usado para armadura dentro do concreto (vergalhões) e, criticamente, para as básculas (as folhas móveis que podem ser erguidas para embarcações altas — embora raramente usadas hoje). A alta resistência à tração do aço lida com as cargas dinâmicas de abertura/fechamento.
• Revestimento de Granito: As faces externas são revestidas com granito — rocha ígnea valorizada pela resistência à intempérie, baixa manutenção e gravitas estética. Faz referência às pontes de pedra do passado enquanto protege o núcleo de concreto.

Por Que Não Toda de Pedra?

Uma ponte de arco de alvenaria maciça neste vão (283 m) seria impossivelmente maciça, cara e lenta para construir. A caixa de concreto pós-tensionada atinge o mesmo vão com fração do peso e material, usando pós-tensão para lidar com forças de tração que a pedra não suporta.

O resultado: uma ponte que parece apropriadamente sólida para seu sítio histórico, mas performa como uma estrutura rodoviária moderna — transportando 50.000+ veículos diários sobre o Tâmisa.