CDL Pré-Inspeção Checklist

Drivers operam veículos automóveis comerciais , ou CMVs , são obrigados a proceder a inspecções pré-viagem . Além disso , os candidatos de carteira de motorista comercial também deve andar um examinador através de uma inspeção pré- viagem para passar seus testes CDL . Muitas empresas têm suas próprias listas de verificação pré-viagem , enquanto o Departamento de Transportes e Federal Highway Administration EUA emite seu próprio checklist. Inside - Ligue o motor

Aplique o freio de estacionamento antes de ligar o motor. Verifique os medidores e luzes de advertência no painel de instrumentos , incluindo a pressão do óleo e do ar, baixa de ar ou dispositivo de aviso de vácuo e painel de instrumentos . Teste a buzina , limpadores de pára-brisa , aquecedor e desembaçador e verifique o ângulo ea posição dos espelhos de uma posição sentada , como se você estivesse dirigindo . Complete a primeira fase dentro da lista de verificação , testando o volante para o excesso de jogo, aplicando o freio de emergência , ligar todas as luzes do veículo e verificar o extintor de incêndio. Certifique-se de que o extintor está corretamente montado, com seu pino no lugar.
Frente Outside

a mão dentro do táxi , a fim de testar todas as luzes na frente do CMV , incluindo os faróis, recolha, identificação e luzes de perigo , bem como os sinais de volta . Termine a lista de verificação da frente do lado de fora por ter certeza que a roda da frente e talões de pneus estão presentes e apertados.
Fora Direito e Esquerdo

Os lados do CMV requerem testes importantes sobre o tanque de combustível e da tampa . Verifique estes primeiros , garantindo que não haja vazamentos ea tampa está operacional. Avaliar as luzes de presença laterais e refletores brilhando uma tocha sobre eles, bem como quaisquer portas de carga . Teste a roda lateral e talões de pneus.
Fora Rear

Tal como acontece com o teste da frente do lado de fora , os motoristas são obrigados a verificar que todas as luzes estão funcionando corretamente. Ligue todas as luzes da cabine e caminhar até a parte traseira do veículo antes de observar todas as luzes , incluindo a cauda , pare , piscas , os perigos , a depuração e as luzes de identificação. Os motoristas também devem testar os refletores , execute pneus e rodas cheques do talão , avaliar a integridade do pára-choque traseiro e garantir que todas as portas de carga estão operacionais.
Em Combinações

Quaisquer CMVs que têm reboques atrelados à parte traseira exigir mais inspeção pré- viagem. Os motoristas devem avaliar a condição de todas as mangueiras e engates, conectores elétricos - usado para indicadores de alimentação e luzes de freio do reboque - e acoplamentos . Ligue todas as luzes e verifique se eles estão em operação no reboque.
Outras exigências HazMat

Outros requisitos pré-viagem são colocados em veículos de transporte de condutores materiais perigosos operacionais. Mergulhadores devem assegurar que materiais perigosos cartazes são exibidos. Os motoristas devem realizar toda e qualquer documentação de transporte das mercadorias perigosas sendo transportadas
Inside - . Paragem do motor

Para finalizar a inspeção pré- viagem , os motoristas devem voltar na cabine e desligue o motor antes de soltar o freio de emergência trailer e aplicar os freios de perda de ar. Perda de ar não deve exceder três PSI por minuto para os veículos individuais, ou quatro PSI por minuto para os conjuntos de veículos , tais como reboques .
Cinto de Segurança e Endossos

A Departamento de Transporte e da Federal Highway Administration inspeção pré- viagem termina com uma advertência sobre a fixação o cinto de segurança . Após a fixação do cinto de segurança, os motoristas devem assinar e datar a lista de verificação , bem como fornecer os dados cadastrais CMV . O CMV já passou sua inspeção pré- viagem e está pronto para dirigir.