Checklist de Pré-Inspeção para CDL

Motoristas que operam veículos motor comerciais (CMVs) são obrigados a realizar inspeções pré-viagem. Além disso, candidatos a CDL também devem guiar um examinador através de uma inspeção pré-viagem para passar nos testes de CDL. Muitas empresas têm seus próprios checklists, enquanto o Departamento de Transportes dos EUA e a Administração Federal de Rodovias emitem seu próprio checklist.

Interior - Ligar Motor

Aplique o freio de estacionamento antes de ligar o motor. Verifique medidores e luzes de advertência no painel, incluindo pressão de óleo e ar, dispositivo de aviso de ar baixo ou vácuo e painel de instrumentos. Teste buzina, limpadores de para-brisa, aquecedor e desembaçador, e verifique o ângulo e posição dos espelhos da posição sentada, como se estivesse dirigindo. Complete a primeira etapa interna testando a folga excessiva do volante, aplicando o freio de emergência, ligando todas as luzes do veículo e verificando o extintor de incêndio. Certifique-se de que o extintor está corretamente montado, com seu pino no lugar.

Exterior Frontal

Alcance dentro da cabine para testar todas as luzes na frente do CMV, incluindo faróis, luzes de marcação, identificação e perigo, bem como setas. Termine a verificação frontal externa certificando-se de que os parafusos da roda e pneu dianteiros estão presentes e apertados.

Exterior Direito e Esquerdo

Os lados do CMV exigem testes importantes no tanque de combustível e tampa. Verifique primeiro, garantindo que não há vazamentos e a tampa está operacional. Avalie luzes de marcação lateral e refletores iluminando com lanterna, bem como portas de carga. Teste parafusos das rodas e pneus laterais.

Exterior Traseiro

Como no teste frontal externo, motoristas devem verificar se todas as luzes funcionam corretamente. Ligue todas as luzes na cabine e vá à traseira do veículo antes de observar todas as luzes, incluindo lanternas, freio, setas, perigo, marcação e identificação. Motoristas também devem testar refletores, verificar pneus e parafusos de roda, avaliar integridade do para-choque traseiro e garantir que todas as portas de carga estão operacionais.

Em Combinações (Com Reboque)

CMVs com reboques acoplados requerem inspeção pré-viagem adicional. Motoristas devem avaliar condição de todas as mangueiras e acopladores, conectores elétricos — usados para alimentar indicadores e luzes de freio no reboque — e acoplamentos. Ligue todas as luzes e certifique-se de que estão operacionais no reboque.

Requisitos Adicionais para HazMat

Requisitos pré-viagem adicionais são impostos a motoristas que operam veículos transportando materiais perigosos. Motoristas devem garantir que placas de hazmat estão exibidas. Devem portar toda documentação de envio relacionada às mercadorias perigosas transportadas.

Interior - Desligar Motor

Para terminar a inspeção pré-viagem, motoristas devem voltar à cabine e desligar o motor antes de liberar o freio de emergência do reboque e aplicar freios de perda de ar. A perda de ar não deve exceder 3 PSI por minuto para veículos únicos, ou 4 PSI por minuto para combinações de veículos, como reboques.

Cinto de Segurança e Endossos

O checklist de inspeção pré-viagem do Departamento de Transportes e Administração Federal de Rodovias termina com cautela sobre afivelar seu cinto de segurança. Após afivelar, motoristas devem assinar e datar o checklist, bem como fornecer detalhes de registro do CMV. O CMV agora passou na inspeção pré-viagem e está pronto para dirigir.