Como usar o óleo mineral em um motor de Aviação

fabricantes e overhaulers dos motores das aeronaves recomendam o uso de óleo mineral durante o processo de amaciamento do motor . Dois tipos de óleo mineral aviação são de peso em linha reta e sem cinzas dispersante , ou AD , óleo do motor. Durante o motor de arrombamento, os anéis do pistão estão sentados no cilindro. Este processo deve ser completado sempre que um novo anéis de pistão do cilindro e estão instalados. O consumo excessivo de petróleo vai ocorrer se você não conseguir o bom break- in. Coisas que você precisa Manual de Operação do piloto
de Aeronaves
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Leia as instruções de arrombamento que vieram com o motor ou novos cilindros. Confirme a recomendação do manual do seu motor de peso em linha reta ou óleo mineral dispersante sem cinzas. A literatura do motor também especifica o peso do petróleo, que varia de acordo com diferentes temperaturas de operação da aeronave.
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Adquira o óleo mineral. Capacidade de óleo do motor é marcado na vareta de óleo. Você também pode encontrar essa informação no manual operacional do seu piloto, ou POH . Compra de óleo adicional suficiente para cobrir fora de níveis de óleo , até sua primeira mudança de óleo. Adquira o óleo em suas operações de base fixa local , ou FBO . Muitas vezes você pode comprar lotes de aviação caso do óleo em uma distribuidora de petróleo local.
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serviço motor do seu avião com óleo. Certifique-se de que tanto a vareta e tampa de abastecimento de óleo são seguras.
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Comece seu motor usando a lista de verificação contida no POH da aeronave . Assista o medidor de pressão de óleo para pressão de óleo adequada.
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Realize o motor recomendado break- em vôo de acordo com as instruções do fabricante do motor ou do overhauler .
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Troque o óleo . Troque o óleo eo filtro , depois de 25 horas de vôo . Serviço do motor com óleo mineral ou reto ou óleo mineral dispersante sem cinzas.