Como usar um gráfico de Aeronáutica Seccional

pilotos privados e comerciais dependem de cartas aeronáuticas seccionais . Estes gráficos estão disponíveis para referência visual vôo ( VFR) e instrumento de referência de voo ( IFR) . A maioria das Seccionais utilizadas são as cartas de voo visual. Quando você ver um corte , parece esmagadora por causa dos vários códigos de freqüência , círculos codificados por cores , linhas contínuas e quebradas e marcas de estrias . Com o tempo, as cartas tornam-se uma segunda natureza. Gráficos são usados ​​para traçar vôos, evitar obstáculos e localizar os aeroportos . Coisas que você precisa
plotter Aviação
Lápis
FAA guia gráfico
corte aviação VFR ( gráfico)
Mostrar Mais instruções
1

Abra um corte e espalhá-lo para fora em uma superfície plana. Estude as paradas ao longo da guia gráfico da FAA para decifrar os códigos, ícones, cores das linhas e caixas de freqüência. Memorize as cores ao redor dos aeroportos, em que indicam a classificação do espaço aéreo. A classificação é extremamente importante, pois determina quais as regras que você deve seguir para o espaço aéreo e quem contactar para a direção.
2

Estude os ícones. Memorize o que eles significam . Exemplos incluem torres de rádio , zonas de pára-quedas salto, espaço aéreo restrito , montanhas, pistas de pouso particulares, espaço aéreo militar e pistas, e que tipo de torre é nos aeroportos públicos. Sabendo desses ícones é crucial para o uso das cartas com sucesso e voar com segurança e legalmente .
3

Escreve-se um plano de vôo simulado . Faça isso sob a supervisão de seu instrutor de vôo certificado (TPI) . Se você está treinando para seu primeiro vôo solo cross-country, cada segmento do vôo deve ter , no mínimo, 50 milhas náuticas entre aeroportos para se qualificar para a sua licença. Use o plotter , garantindo que a escala é 1:500.000 e que você está usando a escala náutico. Voando no Alasca é uma exceção, como você estaria usando um corte do Alasca , que usa dados de altos e baixos no caminho.
4

Use a tabela para fazer referência a que distância para fora de seus aeroportos para entrar em contato tráfego aéreo controle (ATC) , como solicitar vôo seguinte , onde os obstáculos são ( por exemplo, restringe o espaço aéreo , montanhas ou torres ) eo que VOR canais estão disponíveis no caminho que você deve se perder. Canais VOR são freqüências especiais usados ​​em conjunto com um dispositivo na aeronave que ajuda a restabelecer vetores quando fora do curso ou perdido.
5

Mantenha o gráfico em sua prancheta durante o vôo , dobrado para facilidade de uso para o seu percurso estabelecido . A prancheta é uma placa dura que cintas em torno da perna que lhe permite manter a tabela constante e fazer anotações quando necessário quando as comunicações de rádio ou ATC dá -lhe instruções .