Como Evitar que um Trailer Classe C Pareça Pesado no Topo

Introdução

Trailers Classe C são unidades autossuficientes com frente de caminhão médio/grande e cabine de acampamento na traseira. Como a maioria dos RVs, são notoriamente pesados no topo. Pouco se pode fazer para mudar esse fato, mas existem maneiras de dirigir que aliviam a sensação de instabilidade e respostas lentas. Devido às paredes altas da cabine, o centro de gravidade parece prestes a tombar em curvas de alta velocidade. Mantendo tarefas básicas de segurança e mantendo o peso centrado e baixo na cabine, a dirigibilidade melhora.

Itens Necessários

• Manômetro de pressão dos pneus

Instruções

1. Observe as laterais dos pneus do seu trailer Classe C. Procure a classificação PSI (ex.: 65 PSI).

2. Desaperte a válvula dos pneus e verifique a pressão com o manômetro. Se estiver baixa, encha até o PSI recomendado. Isso melhora a dirigibilidade e o consumo de combustível. Se estiver alta, libere ar. Pneus supercalibrados tornam o trailer instável.

3. Guarde todo equipamento de acampamento nas prateleiras inferiores e compartimentos de armazenamento. Mantenha equipamentos pesados centralizados na cabine e o mais baixo possível. O peso deve ficar no meio do conjunto e baixo para evitar a sensação de topo pesado.

4. Reduza a velocidade ao entrar em curvas. Consulte o manual do proprietário ou o adesivo no para-sol do motorista para velocidades recomendadas. Para reduzir ainda mais a instabilidade, diminua mais 8 km/h (5 mph) em curvas fechadas.

5. Monte antenas de satélite ou equipamentos de comunicação nas laterais do trailer, não no teto. Reduza ao máximo o peso no teto ou topo do veículo.