Taxa de Congestionamento de Londres: Como Funciona, Custos e Impacto

A Taxa de Congestionamento (CC): Ferramenta de Gestão de Tráfego de Londres

Desde fevereiro de 2003, Londres cobra veículos que entram numa zona central definida durante horas de pico. É o maior esquema do género no mundo e modelo para precificação de congestionamento urbano.

Parâmetros-Chave (2024)

• Taxa: £15/dia (aumentada de £11,50 em 2020)
• Horários: Seg–Sex 7:00–18:00; Sáb–Dom 12:00–18:00; sem taxa noites/feriados bancários
• Zona: ~21 km² (8 mi²); limitada pela Inner Ring Road
• Pagamento: Até meia-noite do dia de cobrança (online, app, telefone, Auto Pay, retalho)
• Penalidade: £180 (reduzida para £90 se paga dentro de 14 dias)

Isenções e Descontos

• 100% desconto: Residentes (90% após primeiro ano), titulares Blue Badge, elétricos/hidrogénio (até 2025), motociclos, veículos emergência, NHS
• Zona de Emissões Ultra Baixas (ULEZ): Separada, maior (todos os boroughs de Londres), 24/7, £12,50/dia para veículos não conformes

Impactos (Dados TfL)

• Volumes de tráfego: -15–20% na zona (inicial); recuperou parcialmente
• Congestionamento: -30% inicialmente; agora perto de níveis pré-CC (demanda induzida, ride-hailing, crescimento entregas)
• Velocidades de autocarro: +10–15% na zona
• Qualidade do ar: Melhorias modestas NO₂/PM; ULEZ impacto maior
• Receita: ~£200M/ano líquido → reinvestido em autocarros, ciclismo, caminhadas

Críticas e Evolução

• Impacto regressivo em condutores de baixos rendimentos
• Efeitos de fronteira (rat-running)
• Expansão ULEZ (2023) mais impactante em emissões
• Futuro: Precificação dinâmica? Baseada em distância? Zona zero emissões?

A CC mudou a conversa: ruas como espaço público escasso, não armazenamento gratuito de carros.