Como Remover um Motor Inboard/Outboard
A maioria das manutenções e reparos em um motor inboard/outboard (dentro/fora de bordo) é realizada com o motor montado no barco. Ocasionalmente, é impossível fazer os reparos necessários com o motor no lugar e a única alternativa é remover o motor do barco. Isso não é tão difícil quanto você pensa se tiver as ferramentas e equipamentos certos. Envolve desconectar vários componentes que ligam o motor ao barco ou outros sistemas, depois levantar o motor para fora com uma carregadeira frontal (front loader) ou bloco e talha (block and tackle).
O que Você Vai Precisar
- Chave de catraca (ratchet wrench)
- Soquetes sortidos
- Chave de fenda chata
- Corrente
- Carregadeira frontal (front loader)
Instruções
Posicione a alavanca de marcha do barco em marcha à frente.
Remova a unidade de popa (outdrive) da popa do barco desconectando os cilindros de inclinação/aparamento (tilt/trim), removendo as porcas que conectam o outdrive ao gimbal e, em seguida, puxando o outdrive e o eixo de transmissão (driveshaft) pela popa do barco.
Remova a tampa do motor dentro do barco e remova o máximo possível de assentos, plataformas de sol ou outros móveis embutidos para permitir acesso ao motor de todos os lados e ângulos.
Desconecte o cabo de aterramento que vai da bateria para o bloco do motor.
Desconecte a conexão do chicote principal de fiação (main wiring harness). Quando isso for feito, o motor deve estar completamente desconectado do sistema elétrico.
Feche a válvula de corte de combustível entre o tanque de combustível e o motor na posição desligado.
Remova a linha de gasolina do lado de entrada do filtro separador de combustível/água afrouxando a braçadeira da mangueira com uma chave de fenda chata e, em seguida, trabalhando a mangueira para libertá-la do bico (hose barb).
Remova o mecanismo de aceleração/marcha (throttle/shift) do motor removendo os parafusos e porcas que o prendem ao motor, bem como desconectando a ligação entre ele e o carburador ou corpo de aceleração.
Desconecte a mangueira de borracha (ou mangueiras se motor V-6 ou V-8) do coletor de escape afrouxando a braçadeira da mangueira com uma chave de fenda chata e trabalhando a mangueira para libertá-la do bico ao qual estava conectada.
Desconecte as mangueiras de entrada de água que vão da popa do barco para a bomba d'água. Estas podem ser desconectadas na bomba d'água ou onde se conectam na popa do barco, o que for mais acessível.
Remova as porcas dos suportes do motor externos dos dois suportes que prendem o motor ao fundo do barco e dois suportes que prendem o motor ao espelho de popa. Não mude a posição das porcas sob os suportes de montagem do motor, pois estas são as porcas de alinhamento do motor. O motor deve estar completamente desconectado do barco neste momento e pronto para ser levantado.
Conecte uma corrente ao suporte de elevação do motor no topo do motor e a uma carregadeira frontal em um trator que será usada para levantar o motor para cima e para longe do barco. Se você estiver em uma oficina com um guincho de corrente aéreo, use isso ou até mesmo um bloco e talha sob um galho de árvore robusto será suficiente.
Levante o motor lentamente, ficando atento a quaisquer fios extras que possam ter sido instalados e ainda conectados e observando para garantir que nenhuma das mangueiras ou fios removidos fiquem presos enquanto o motor é levantado.
