Que tipo de madeira é usado para substituir Stringers em um barco

Muitos entusiastas de barco gosta de trabalhar e melhorar a construção do seu navio através do preenchimento de reparos sem a ajuda de um profissional. Considere-se uma série de fatores quando o conserto de um barco mais antigo, incluindo a estrutura do casco básico . Os suportes estruturais , chamadas longarinas , pode deteriorar e apodrecer ao longo do tempo . Escolha específico de madeira para o reparo longarina para um cofre e de longa duração reparação barco.
Stringer Identificação

Longarinas são longas tiras de madeira que se estendem desde a proa do barco para sua popa . As longarinas são igualmente espaçados uns dos outros , formando um conjunto de suportes de madeira paralelas . Estas tiras de madeira aplicar mais força para a construção do casco para suportar a estrutura geral do barco. Além disso, o apoio longarina adicional permite barcos para resistir a água agitada , especialmente em altas velocidades .
Madeira escolhida

Boat Builder Central recomenda o uso de contraplacado marítimo como principal núcleo de madeira da longarina . Muitos barcos têm fir madeira compensada como um material de longarina , seja como opção de instalação do fabricante ou uma opção de reparo anterior. No entanto, fir madeira compensada tem muitos espaços vazios que podem comprometer a força da longarina . Contraplacado marítimo oferece resistência e durabilidade , sem adicionar peso significativo para o barco.
Tratamento Wood

Qualquer madeira expostos a água deve ser tratada com um selante para evitar a infiltração de água que provoca deterioração da madeira . Um aferidor específico projetado principalmente para proteção de madeira do barco é chamado um selador de epóxi . As resinas epóxi , misturados com solventes , criar uma reacção química dentro da madeira . Esta reação quebra umidade, seiva e óleo dentro da madeira . Como resultado , as fibras de madeira e a resina de aderir um ao outro , gerando uma composição de madeira forte , mantendo a flexibilidade para a expansão e contracção madeira natural a partir das variações de temperatura e de nível de humidade .
Stringer Design by

contraplacado marítimo , tratada com selador de epóxi , é uma escolha de madeira resistente e forte para a longarina de um barco , mas o projeto de instalação e longarina contribui para a força também. Cada longarina é um conjunto de duas secções de contraplacado marinhos pressionadas uma contra a outra . As longarinas são mantidos juntos por presilhas que residem em tampas da longarina . Normalmente, massa epóxi detém as longarinas para o casco , juntamente com fibra de vidro última fita biaxial .
Reparação Rotted longarinas

Muitos entusiastas de barco encontrar vestígios de podridão dentro do seu casco , especificamente nas longarinas . Um processo alternativo para uma substituição completa longarina madeira pode ajudar a prolongar a vida do barco . Longarinas madeira podre pode ter furos para eles. Permitir que o ar exterior para secar interior exposta da madeira . Injectar selador de epóxi para os buracos depois de secar , bem como o preenchimento do buraco completamente com uma resina de laminação.