Abreviações de Pistas de Aeroporto

Aeroportos são conhecidos por um código ou abreviação de três letras. Por exemplo, "JFK" é a abreviação para o aeroporto John F. Kennedy em Nova York, Nova York. Códigos de aeroporto são usados internacionalmente para fornecer um sistema universal de identificação. No entanto, pessoal de aeroporto confia em muitos outros acrônimos e abreviações ao longo das operações diárias. Em particular, pilotos e trabalhadores de pista, incluindo técnicos, motoristas e manipuladores de bagagem, usam abreviações comuns para comunicar aspectos da pista.

Pista Disponível

"TORA" é uma abreviação comumente usada, que denota "takeoff run available" (corrida de decolagem disponível). O TORA é o comprimento da pista que foi autorizado como disponível e adequado para um avião usar ao decolar do solo. "LDA", em contraste, denota "landing distance available" (distância de pouso disponível) e adequada a aviões se preparando para pousar.

Sistemas de Iluminação de Pista

"ALS" significa "approach lighting system" (sistema de iluminação de aproximação). O sistema de iluminação de aproximação é o equipamento instalado na extremidade de aproximação de uma pista. Consiste em uma série de barras de luz que se estendem para fora da extremidade da pista. "REIL" denota "runway end identification lights" (luzes de identificação de extremidade de pista), que são luzes unidirecionais que enfrentam a direção de aproximação no limiar de uma pista. "RCLS" significa "runway centerline lighting system" (sistema de iluminação da linha central da pista), que é o sistema de luzes brancas ao longo da linha central de uma pista. "TDZL" significa "touchdown zone lights" (luzes da zona de toque), que consiste em barras de três luzes brancas em cada lado da linha central.

Indicadores de Caminho da Pista

A abreviação "PAPI" denota "precision approach path indicators" (indicadores de caminho de aproximação de precisão). Estes indicadores são as quatro luzes vermelhas que correm ao lado da pista. Tipicamente, estas são as luzes vistas por passageiros a bordo de um avião. Elas não são reconhecidas como parte do sistema de iluminação da pista, embora ainda desempenhem um papel importante nas operações da pista. Seu propósito é facilitar uma descida suave, pois correm paralelas à pista.

Classificação de Pavimento e Aeronave

"PCN" descreve "pavement classification number" (número de classificação de pavimento). O PCN de uma pista é uma indicação de sua resistência e durabilidade para lidar com as forças de aeronaves pesadas. O "ACN" é o "aircraft classification number" (número de classificação de aeronave). O ACN descreve a carga que uma aeronave exerce no pavimento. Cálculos de PCN e ACN são necessários para garantir que aviões não sobrecarreguem indevidamente pistas, taxiways e rampas. Para preservar sua segurança e função, estas partes do solo devem permanecer relativamente livres de desgaste.