Sobre Aeronaves Férias

Aircraft pode ser alugado a partir de inúmeros aeroportos no terminal de aviação geral ou de clubes de voo privado . Voar é muito mais seguro e rápido para distâncias iguais ou superiores a 300 nm . O terminal de aviação geral geralmente tem vários aviões em diferentes categorias , dependendo da necessidade de carga e velocidade. Isto, obviamente, tudo depende de suas qualificações e de licenciamento , bem como o número de horas e o tipo de aeronave
. Significância

Cada serviço de aluguer terá seus próprios pré-requisitos em relação ao total de horas voadas , licenciamento em respeito às classificações , horas em tipo voado e recentes horas voadas . A instalação também vai exigir livro de registro do piloto e documentação para mostrar as datas que os últimos três descolagens e aterragens foram realizados em tipo. O último pré-requisito é que o locatário tem o seguro do locatário com pouca ou nenhuma dedução.
Standards

Standards estão em vigor para a segurança do indivíduo, bem como as aeronaves e pessoal, realizado . Sem controle suficiente , os pilotos invariavelmente alugar aeronaves que eles não têm a competência para lidar com em uma mansão segura e eficiente. Essencialmente, ele está no lugar para a comunidade da aviação para diminuir as chances de acidentes devido à incompetência em operações de aeronaves complexas.
Categorias e Pré-requisitos

Os ratings começar com um licença de piloto privado e 60 horas ou mais horas de solo mais 20 no tipo de aeronave que você deseja alugar . A classificação é a seguinte averbamento complexo em uma licença para incluir uma aeronave com uma prop velocidade constante ou prop passo variável e com ou sem trem de pouso retrátil . As horas normalmente exceder 100 horas de solo e 20 no tipo de aeronave que você deseja alugar . A classificação é a seguinte endosso impulso linha central para um avião bimotor com um motor na frente e um motor de rotação contrária na traseira , tais como os encontrados em um Super Skymaster . A partir da linha central o próximo passo é um multi- motor , como um Piper Aztec ou Beechcraft Baron 58. Em todos os casos , para voar em condições diferentes das de luz do dia VFR (à noite ou com mau tempo ), um " instrumento de avaliação " e são necessários uma série de noite horas de vôo. A classe atual física de dois de voo pode ser necessário também.
Tipos

A maioria dos serviços de aluguer de oferecer apenas dois ou três tipos de aeronaves para as necessidades dos clientes. O primeiro tipo de arrendamento de aeronaves é o avião monomotor menor semelhante ao Cessna 150 ou Tomahawks Piper 140s para os 180s . Estes aviões são bons para voar curtas distâncias e horas de construção prazer devido ao seu custo mais baixo . Normalmente eles têm instrumentação limitado como para voo por instrumentos . O desempenho que pode ser esperado a partir destes aviões são mínimas . Um Cessna 150 ou 140 Piper geralmente tem uma carga útil de 5-700 lbs. e uma subida de 6-800 pés por minuto com uma resistência de duas horas e meia, com 45 minutos de reserva no 90-115 nós.

O próximo aluguer de aeronaves tipo geralmente disponível é um Cessna 172 ou similar. Estas aeronaves têm uma maior velocidade de cruzeiro de 115 nós e carga muito melhor útil e resistência de três horas e meia. Eles têm uma engrenagem fixa , mas são um cavalo de trabalho de confiança e uma boa escolha para a economia e conforto para voos com menos de 1000 nm .

A melhor escolha para um voo de distância é o bimotor Beechcraft Baron 58 no mercado de locação de hoje. Este avião tem uma carga útil £ 931 com uma corrida de decolagem de apenas 1.400 pés . Ele tem 1.700 pés por minuto de subida e resistência de 1.340 nm com reserva de 45 minutos e um cruzeiro de 200 nó.

Estas aeronaves têm sido o esteio para muitos anos, mas é claro que é sempre necessário para chamar e ver o que está disponível .

Considerações

Qualquer que seja o avião for escolhido, o nível de experiência adequada deve ser demonstrada de forma satisfatória para o cliente , bem como a agência de seguros . A agência de seguros também tem seus pré-requisitos para a proficiência por razões óbvias. Outro item de consideração é o tipo - você deve estar qualificado no tipo que você está alugando para cumprir a missão da maneira proscrito com o menor custo . Confira todos os livros de registro de entradas de manutenção e reparos acabados. Certifique-se de que todos os instrumentos estão a funcionar e que está disponível para planejar o plano de voo adequada . Sempre fazer uma excelente pré-vôo em uma aeronave estranha. Bom vôo é a segurança do voo .