O Que Foi a Skybus Airlines?

A Skybus era uma low-cost baseada em Columbus, Ohio. Objetivo: ser a mais barata dos EUA. Vendeu bilhetes a partir de abril 2007; primeiros voos no mês seguinte. Menos de um ano depois, abril 2008, anunciou fecho — vítima da economia fraca.

História

24 abr 2007: anúncio de voos iniciais e 8 destinos. Hub: Port Columbus International. Todos voos de/para Columbus, com planos de expansão. Jul 2007: DOT autorizou voos internacionais para Nassau (Bahamas) e Cancún (México). Grande problema: cancelamentos no Natal 2007 por problemas em 2 de 7 aviões. CEO Bill Diffenderffer saiu 24 mar 2008; fecho anunciado 4 abr.

Destinos

Escolheu aeroportos menores/baratos perto dos destinos (ex.: Portsmouth NH, St. Augustine FL, Burbank CA, San Diego CA, Greensboro NC, Punta Gorda FL, Wilmington DE, Milwaukee WI, Chattanooga TN, Gulfport-Biloxi MS, Newburg NY, Richmond VA, Chicopee MA). Problema: aeroportos menores sem serviços de grandes hubs e conexões fracas. Embarque por rampas no solo, não por fingers (jetways).

Tarifas Ultra-Baixas

Gancho: 10 assentos/voo a $10 one-way. Preço subia à medida que enchiam. Sem lugar marcado. Modelo tipo Ryanair EUA. Zero frills: pagava bagagem despachada, excesso peso, comida, bebida, almofadas.

Modelo de Negócio

Rotas sem voos diretos de concorrentes → menos competição. Um só tipo de aeronave → manutenção, treino, peças mais baratos. Salários inferiores aos concorrentes. Comissários ganhavam comissão sobre vendas a bordo; tripulação técnica podia receber stock options.

Publicidade

Anúncios no interior e exterior dos aviões: compartimentos, carpetes, tabuleiros. Venda de merchandise a bordo (tipo loja de aeroporto). Aviões com publicidade integral na fuselagem. Nationwide Insurance primeiro patrocinador.

Falência

4 abr 2008: fecho total. Razões: custo do jet fuel em alta + economia em baixa. Enfrentava sindicalização (aumentaria custos pessoal). Pediu Chapter 11. Empregava 450 pessoas.