Regulamentações DOT para Luzes de Reboque

Se você já teve que viajar com mais do que pode carregar no seu carro ou caminhão, provavelmente está familiarizado com a frustração aparentemente simples das luzes de reboque. O conceito é simples: um reboque deve ter sinais na traseira semelhantes a um carro para que os que vêm atrás possam ver você freando e sinalizando uma curva. Na prática, porém, você luta contra tudo, desde a natureza até instalação incorreta e desgaste. Eventualmente, se não for monitorado regularmente, resultará em falha de luz e uma potencial multa de trânsito.

Requisitos Legais para Reboques: Duas Categorias

A necessidade de luzes de reboque ao viajar em estradas públicas não é apenas exigida por cortesia aos outros. É exigida por leis rodoviárias estaduais e federais. Como essa lei se aplica depende principalmente do tamanho e comprimento do seu reboque. Duas categorias existem baseadas em reboques com largura inferior a 80 polegadas (2,03 m) e aqueles que excedem esse número. Novos reboques já são fabricados com esses requisitos em mente, mas alguns kits menores que são pacotes pré-fabricados podem exigir instalação.

Requisitos Legais: Instalação Física

A localização das luzes é definida em lei também. Em termos gerais, todas as lâmpadas e luzes envolvidas precisam ser fixadas de maneira permanente ao reboque e também precisam ser consistentes com os requisitos de iluminação e reflexão especificados pelo governo. Na verdade, as caixas das luzes não podem ser instaladas de qualquer maneira. Elas precisam alinhar-se com uma especificação de ângulo de 180 graus e 90 graus detalhada em estatuto. As únicas exceções são aquelas abençoadas no design pelo governo para funcionar em um ângulo. Além disso, partes do reboque ou veículo não podem restringir ou bloquear os sinais de funcionar ou serem vistos visualmente por outros motoristas. Novamente, apenas exceções especificadas são permitidas, geralmente envolvendo algum tipo de extensão que permite que a luz seja vista acima ou mais para fora da parte do reboque ou veículo.

Desgaste

Devido ao fato de que muitas luzes de reboque, quer venham de um fabricante de reboque ou complementos de mercado, são expostas, elas são propensas a danos. O problema é o design da instalação. Mais frequentemente do que não, a fiação das luzes vem de baixo do reboque. Brita e pedras saltam constantemente da estrada, e o atrito do vento empurra qualquer coisa solta. Eventualmente, uma pedra errante ou puxão do vento desgastará um ponto exposto no isolamento da fiação desprotegida. Então você começa a ter curtos intermitentes no sinal. Finalmente, o fio curto-circuita completamente ou se rompe, e a luz não funciona de todo. A resposta parece simples: verifique os fios regularmente. Mas isso é mais fácil de dizer do que fazer. As pessoas ligam os reboques e esquecem deles até que um problema ocorra.

Problemas de Reboques de Barco em Particular

Luzes de reboque usadas para transporte de barcos são as mais propensas a danos. Não apenas recebem o desgaste da estrada, mas também ficam expostas à água e muito recuo em rampas de barcos. Isso geralmente significa maior probabilidade de colisões menores com o cais do barco. A exposição à água é o culpado mais fácil, mas também o mais prevenível. Uma lâmpada quente explodirá quando posta em contato com água fria. Mas desplugar as luzes antes de recuar o reboque evitará o problema e potencial atraso na volta para casa.

Nota Final

Lembre-se sempre, seja qual for o reboque ou viagem que você faça com um, leve lâmpadas extras e uma roda sobressalente de reboque como precaução. A maioria das pessoas não pensa nisso porque falhas são poucas e distantes. No entanto, elas ocorrem, e você não quer algo tão simples como uma luz de reboque queimada para estragar sua viagem com uma multa de trânsito.