Regras de Voo Visual para o Canadá

pilotos privados que se dirigem para o Canadá precisa estar ciente das regras de voo visual do país (VFR) . Voando para o Canadá é uma viagem muitos pilotos desfrutar por causa das extensões selvagens e deserto. No entanto, quando a voar para o Canadá , certifique-se de trazer o seu passaporte atual , log piloto, licença e endossos e uma licença de rádio FCC atual, que são obrigados a voar no espaço aéreo canadense limites de distância
: . Espaço aéreo não controlado
pilotos VFR tipicamente voar aeronaves da aviação geral pequena .

VFR tem sido chamado de " muito poucas regras . " Mesmo que VFR vôo tem menos regulamentação do que IFR (regras de voo por instrumentos ), voando , regras de voo visual não são menos importantes . Canadian VFR permite aos pilotos certificada para voar VFR 1000 pés acima do nível do solo ( AGL ) , se não houver nuvens. Além disso , os pilotos VFR só poderá voar quando a visibilidade é não inferior a 3 milhas ( notificação) e eles estão voando não mais do que uma milha de nuvens horizontais , a 500 metros de distância verticalmente e 500 pés AGL , quando estão presentes nuvens. Pilotos VFR não podem voar através das nuvens a qualquer momento.
Canadá na noite Regras vôo contra US Noite Regras vôo
pilotos VFR não pode voar à noite no Canadá sem menções especiais .

VFR americana pilotos estão autorizados a noite fly sob certas condições meteorológicas . Para voos canadenses noite , os pilotos VFR não pode voar , a menos que eles têm menções especiais em seus diários de bordo . Pilotos americanos que voam para o Canadá sem as menções especiais não podem voar em condições noturnas. Nocturno para voar no Canadá é definido como o minuto após o pôr do sol oficial.
Especial VFR
Conheça as regras para o vôo no Canadá.

do Canadá regra CAR 602,117 permite aos pilotos VFR para voar padrões menos de mínimos prescritos se eles têm permissão de controle de tráfego aéreo (ATC) para voar VFR especial ( SVFR ) em uma zona de controlo quando a visibilidade de voo, e visibilidade no solo quando relatou , não são menos de uma milha estatuto de asa fixa aeronave . O piloto deve solicitar essas condições de ATC . Antes de prosseguir em SVFR , ATC deve dar ao piloto privado uma depuração.