Pneus para Todas as Estações vs. Pneus de Neve

Com uma vasta escolha de pneus disponíveis, escolher o melhor para suas necessidades pode ser difícil. A maioria dos motoristas usa pneus para todas as estações (all-season), que vêm como equipamento padrão na maioria dos carros novos e caminhonetes leves. Pneus de inverno são projetados para tração máxima em estradas nevadas ou geladas, mas em condições secas ou molhadas oferecem menos tração que pneus all-season. Pneus com cravos (studded) são ilegais em muitos lugares e só devem ser considerados para climas com muitas estradas muito geladas.

All-Weather (Todas as Estações)

Se você dirige em condições que raramente caem abaixo de zero e onde há pouca neve, pneus all-season servem. Segundo a "Consumer Reports", estes são melhores para tração o ano todo em seco, molhado e inverno leve. Se as temperaturas às vezes caem abaixo de zero e você encontra apenas neve esparsa e lama, pneus all-season marcados "M+S" (lama e neve) são melhor opção. Oferecem boa resistência ao rolamento, boa vida útil da banda e boa frenagem em seco e molhado.

Pneus de Inverno

Se você vive num clima onde as temperaturas caem abaixo de -15°C (5°F), o composto de borracha dos pneus all-season pode não permanecer macio o suficiente para oferecer tração adequada. Pneus de inverno são formulados especialmente com borracha mais macia e projetados para permanecer macios em temperaturas gélidas. Pneus mais macios significam melhor tração, mas também desgaste mais rápido da banda e poder de frenagem reduzido em seco.

Escolhas

Ao decidir qual pneu comprar, considere onde ocorre a maior parte da sua direção. Se dirige pouco e percorre apenas curtas distâncias, pneus all-season podem ser suficientes mesmo em condições frias e nevadas. Se viaja longas distâncias, encontra frequentemente neve profunda ou dirige em estradas com neve compactada, pneus de inverno são provavelmente a melhor escolha.

Tração nas Quatro Rodas

Um equívoco comum com SUVs de tração integral e veículos 4x4 é que a capacidade nas quatro rodas fornece medida extra de segurança e tração em condições de gelo e neve compactada. Embora seja verdade que a tração nas quatro rodas oferece melhor tração na aceleração, o poder de frenagem de um carro em estradas geladas ou nevadas é inteiramente uma função dos pneus.

Comprando Pneus de Neve

Quatro de cinco modelos de pneus de neve são os mais bem avaliados pela "Consumer Reports". Modelos da Goodyear, Blizzak, Gislaved, Hankook e Michelin são muito bem avaliados. Coisas a procurar num pneu de neve: blocos de banda largos, quadrados; bom siping ou sulcos laterais na banda; padrão que expulse neve e água; e classificação de velocidade adequada às especificações do seu carro. A Rubber Manufacturers Association estabeleceu padrões rigorosos para pneus de inverno. Pneus que atendem a este padrão são designados por um símbolo de floco de neve dentro de uma silhueta de montanha. Uma boa loja de pneus explicará as diferenças e ajudará a comparar vários modelos dentro do seu orçamento.

Rodas Reservas

É uma boa ideia usar pneus de neve apenas durante os meses de neve. Lojas de pneus cobram para montar e balancear por roda. Em vez de pagar isso duas vezes por ano, considere investir num conjunto de rodas de aço baratas para seus pneus de neve. O tempo e mão de obra para trocar um conjunto de rodas é substancialmente mais barato que montar e balancear pneus. Um proprietário habilidoso pode trocar as rodas de verão e inverno em casa, usando apenas um macaco padrão e um pouco de esforço.