Truques para Superbikes

O termo " superbike " deriva de " corridas de superbike " e refere-se a qualquer moto especialmente concebido para corridas em pistas com um determinado conjunto de modificações , tais como ter motores a quatro tempos entre 750 cc e 1000 cc para motores que são quatro cilindro e entre 850 cc e 1200 cc para motores que são de dois cilindros . Embora tenha sido projetado para corridas, superbikes também são capazes de realizar truques. Aqueles que tentam esses truques são sempre aconselhados a usar preenchimento e um capacete. Rolando Stoppie

Para não ser confundido com um endo , que requer a moto para chegar a uma paragem rápida, um stoppie rolando implica a moto desacelerar até parar com o pneu traseiro no ar. Em um Karizma , uma quantidade razoável de velocidade ( 30-40 milhas por hora ) é necessário para manter um controlo suficiente sobre a moto , para que o piloto pode equilibrar na roda dianteira . Pressão dos travões recomendado é de 40 por cento. Também é importante para pressionar o tanque com firmeza entre as coxas quando inclinado para a frente . Rolando stoppie são considerados um dos truques superbike mais perigoso, por isso é recomendado para ter freios em bom estado, e os pneus pegajosos.
Cadeirinha Wheelie

Um cavalinho básico é um dos truques mais tradicionais no repertório de um cavaleiro. No entanto, cavalinhos mais avançados podem estar entre os truques mais difíceis de executar. A cadeira de rodinhas repousa em algum lugar na faixa intermediária . Este truque requer o piloto para estender as pernas para o pára-brisas ou guidão , sentado no tanque de gás. Ele também pode ser realizada ao mesmo tempo fazendo uma stoppie rolamento . É importante com a cadeira de rodinhas para facilitar lentamente a roda da frente para cima e também para estender uma perna de cada vez, para que pelo menos um lado é no guidão .
Burn Out < br >

Para queimar-se , o piloto mantém o freio dianteiro tão firmemente quanto possível, enquanto ambos os pés são colocados no chão e acelera a moto para cerca de 9.000 rpm. Simultaneamente, o piloto deixa fora a embreagem , proporcionando mais rpms . A roda traseira vai começar a fumar , enquanto o freio dianteiro ainda é mantido preso . Para terminar a queimar, puxar a embreagem e deixar de dar o gás bicicleta. Aqueles que tentam este truque pode querer ter acesso a uma roda extra. O truque é susceptível de destruir completamente o pneu se realizada por tempo suficiente.