Passeios de Trem Cênicos em Maryland

Viagens de trem são uma excelente maneira de ver o campo, e passeios cênicos são projetados especialmente para este propósito, com visualização de alta qualidade e rotas escolhidas por sua beleza cênica. Para aprimorar a experiência, trens cênicos frequentemente usam vagões e locomotivas vintage restaurados a um padrão muito alto para criar uma sensação de nostalgia. Embora Maryland tenha uma rica história ferroviária, existem apenas duas ferrovias operando que oferecem excursões cênicas em Maryland, atualmente.

Western Maryland Scenic Railroad

Uma ferrovia histórica que opera a partir de Cumberland no oeste de Maryland, a Western Maryland Scenic Railroad oferece escolha de locomotivas a vapor e diesel. A locomotiva a vapor é uma Baldwin 2-8-0 de 1916, Mountain Thunder em condição impecável. O RailsNW.com informa que o trem viaja pelas montanhas do oeste de Maryland em uma viagem de ida e volta de 51 km até Frostburg de maio a dezembro através do belo cenário das Montanhas Allegheny. Um guia explica a paisagem, a cultura e mais de 300 anos de história americana ao longo da rota. Serviço regular sai da Cumberland Station às 11h30, retornando às 15h, parando em Frostburg, Maryland, por aproximadamente 90 minutos. Durante a parada, passageiros podem almoçar e fazer compras. A linha percorre a rota de uma linha abandonada da Western Maryland Railroad, viajando através de "the Narrows" entre Haystack Mountain e Wills Mountain e subindo a Allegheny Front até Frostburg.

Walkersville Southern Railroad

A Walkersville Southern Railroad (WSR) está situada ao norte de Frederick, Maryland, e atravessa terras agrícolas de Maryland e o cênico Monocacy Valley. A locomotiva Mountain Thunder leva os passageiros através de uma ponte treliça e túneis de montanha ao longo de sua rota. O site da WSR informa que trens regulares operam de maio a outubro nos fins de semana, mas fretamentos e trens especiais estão disponíveis durante todo o ano.

História Ferroviária de Maryland

A famosa ferrovia B&O (Baltimore & Ohio) teve seu início em Maryland. Segundo a B&O Historical Society, a B&O Railroad foi a primeira ferrovia na América a lidar com tráfego de transportador comum, e operou por mais de 180 anos. Em 1963, a B&O foi assumida pela Chesapeake and Ohio Railway. As duas operaram como entidades separadas, ambas pertencentes a um agente pai, e então em 1971, as duas se fundiram formalmente. Em 1980, o Chessie System fundiu-se com a Family Lines, levando finalmente à propriedade e gestão pela CSX Corporation, que ainda opera nas linhas da B&O hoje.