Como Remover Asas do Grumman Tiger

O Grumman Tiger, modelo AA-5B, é aeronave recreativa de quatro pessoas, asa baixa. Esta aeronave toda metálica não pressurizada possui motor Lycoming 180 HP. O Grumman Tiger foi produzido pela primeira vez em 1975, e 1.323 aeronaves foram fabricadas durante sua produção. A Grumman usou selante adesivo para unir as peles das asas à estrutura. Outros fabricantes usaram rebites. Entre abril de 1974 e dezembro de 1975, a Grumman usou selante de união impróprio, resultando em problemas de deslaminação da pele da asa. Remova as asas para manutenção se encontrar sinais de deslaminação.

Itens Necessários

• Chave de fenda Phillips
• Jogo de chaves de boca
• Baldes limpos
• Cavaletes acolchoados
• 4 assistentes

Instruções

1. Mova a aeronave para hangar coberto.

2. Abra o dreno do tanque de combustível. Drene o combustível da asa a ser removida. Colete o combustível em baldes limpos.

3. Remova painéis de acesso na raiz da asa com chave Phillips.

4. Remova o parafuso e arruela que travam a longarina dentro do tubo da longarina. Encontre este parafuso na raiz da asa.

5. Desconecte a linha de combustível com chave de boca. Afrouxe e remova a porca AN flare do encaixe da linha de combustível.

6. Desconecte a fiação na raiz da asa. Identifique cada fio para facilitar reconexão correta. Se remover asa esquerda, desconecte a linha do sistema pitot.

7. Remova o painel de acesso da asa no interior da aeronave. Incline o assento dianteiro para frente. Remova o painel de acesso no lado do cockpit mais próximo à raiz da asa.

8. Remova o parafuso e porca verticais que fixam o chifre de controle do aileron ao tubo de torque. Deslize o chifre de controle do aileron para fora da extremidade do tubo de torque. Não ajuste os turnbuckles ou rigging do aileron.

9. Levante o assento traseiro para acessar o conjunto do tubo de torque do flap. Remova a porca e parafuso no elo de acionamento do flap com duas chaves de boca. Remova a ligação do tubo de torque.

10. Posicione assistente no flap da asa. Peça para manter o flap de não cair enquanto prepara para desconectar o tubo de torque.

11. Desconecte o tubo de torque do flap. Remova os dois parafusos que travam o tubo de torque ao bellcrank do flap com catraca e soquete. Afrouxe o parafuso de fixação na base do bellcrank. Deslize o tubo de torque para fora.

12. Posicione cavaletes acolchoados para guardar a asa após remoção.

13. Remova a asa. Alguém deve permanecer na aeronave para guiar os tubos de torque pela fuselagem. A asa será pesada e difícil de mover. Posicione duas pessoas na ponta da asa. Posicione uma pessoa de cada lado da asa na raiz. Puxe a asa para fora, girando no sentido horário e anti-horário conforme necessário. Coloque a asa nos cavaletes quando liberar a longarina.