História dos Trailers de Camping

Trailers de viagem/camping modernos remontam às carroças dos ciganos (Romany) na Europa e às Carroças Conestoga de fazendeiros da Pensilvânia (EUA). Ambas serviam para viajar com relativo conforto: lugar para dormir e guardar pertences. Hoje usados para lazer, ainda proporcionam lar confortável na estrada para aventureiros modernos.

Primeiros Trailers Europeus (Início séc. XIX)

Ciganos (Romany) passaram a usar carroças como lares portáteis no início do séc. XIX. Antes caminhavam e carregavam coisas em carrinhos. O luxo de ter onde abrigar da chuva e cama confortável virou norma. No casamento, encomendava-se carroça ao fabricante. Chamadas "vardos", vinham em vários estilos, muitas ricamente entalhadas. Embora estilo de vida cigano não seja mais tão nômade, as carroças ainda são populares. Empresas na Irlanda e Inglaterra alugam com pônei para turistas experimentarem camping como antigamente.

Primeiros Trailers Americanos (Meados séc. XVIII)

Colônias do Novo Mundo criaram sua carroça de viagem. Conestoga Wagon surgiu na Pensilvânia meados do séc. XVIII. Originalmente pintadas de azul, 6 m comprimento, 3 m altura, rodas de 1,8 m para evitar sulcos de diligências. Começaram como carroças de entrega para Filadélfia (96 km de Lancaster, dias de viagem). Depois, chamadas "Prairie Schooners", levaram colonizadores ao que viraria Centro-Oeste e Oeste dos EUA. Puxadas por 4–6 cavalos, transportavam gente e bens, como trailers hoje.

1911–1920: Campers "Faça Você Mesmo"

Com o automóvel, ficou fácil pegar a estrada e explorar. Indivíduos criativos fizeram "house cars" (primeiros motorhomes) adaptando seus veículos. A maioria em madeira, alguns elaborados: cozinhas, bombas d'água, camas, toldos, cortinas. Primeiros campers não-barraca construídos em 1910 na Los Angeles Trailer Works e Auto Kamp Trailers. Exemplo mais antigo sobrevivente: Earl Travel Trailer 1913, exposto no RV/MH Heritage Museum em Elkhart, Indiana, acoplado a Ford Model T Runabout.

Trailers Airstream (1920–1934)

Nenhum fabricante colocou mais luxo no camping que a Airstream. Wally Byam, fundador, era viajante ávido, advogado que não advogava, editor. Ao buscar artigos, achou um criticando falhas de plano popular de trailer DIY. Redesenhou e vendeu os planos. Logo queriam que ele construísse; fez. Após sobreviver ao crash de 1929, dedicou-se integralmente. Nome "Airstream" em 1934: métodos de construção aeronáutica, tão aerodinâmicos que "deslizavam pela estrada como uma corrente de ar".

Primeiro Trailer de Luxo (1936)

Airstream lançou o "Clipper" em 17/01/1936. Parecia bala de prata gigante, corpo de alumínio rebitado, curvas elegantes. Parecia fuselagem de avião. Primeiro a usar gelo seco para ar condicionado. Tinha água própria, luzes elétricas, cozinha fechada. Isolamento e ventilação avançados. Preço: US$ 1.200 (muito na Depressão). Qualidade de design e materiais valeu a pena. Nos anos 30, ~300 fabricantes de trailers; Airstream é o único sobrevivente daquela era. Ainda forte.

Trailers de Viagem e Camping Hoje

Embora Airstream ainda seja "rei" no mundo RV, há muitos outros produtores de qualidade. Camping trailers têm variações infinitas: pop-ups puxados por sedan a fifth-wheels de 12 m servindo de lar principal/secundário para nômades modernos. A alma e espírito desses veículos de descoberta livre permanecem: meio para humanos pegarem a estrada e verem o que há na próxima colina, como nossos antepassados.