Sobre o Royal Olympic Cruises

A história por trás Royal Olympic Cruise Lines foi curto e volátil. Se procuram um cruzeiro ilha grega , já não é possível reservar uma viagem a bordo de sua frota. A linha fechada em 2004 , apesar de a Secretaria de Turismo grego programado Royal Olympic Cruise Lines para se tornar o "Rei do Mar Egeu. " Embora a empresa permanece na bolsa de valores como um ROCLF over-the -counter , o estoque é praticamente inútil. Beginnings promissores

Baseado em Piraeus, Grécia , o Royal Olympic Cruise Lines operava uma frota de navios de cruzeiro de médio porte para atender um nicho de mercado de passageiros mais experientes , experientes e instruídos. Esta linha de cruzeiro começou a operar em 1995, após a fusão de duas superstars gregos, Epirotiki e Sun Lines. Princípio da Royal Olympic estava a navegar uma variedade de cruzeiros orientada para o destino dos locais mais populares de significado histórico e cultural da região.
Epirotiki

Epirotiki foi o grego Hércules de cruzeiro . Fundada em meados da década de 1800 por Anastassios Potamianos , a empresa aumentou em tamanho de seu início humilde . Embarcações de passageiros que naveguem Quinze transatlântico e ao longo das ilhas gregas estavam em serviço em 1926 . Vários acidentes dentro da empresa mancharam a sua imagem a longo prazo. Um navio, Pegasus II , afundado em 1991 devido a um incêndio em Veneza, Itália . Outro navio, Oceanos, afundou na costa da África do Sul , dois meses depois . O último foi o espinho para a morte de Epirotiki , como o capitão abandonou o navio , deixando os passageiros retidos a bordo. Entre as principais ações, a linha olhou para uma fusão com a Carnival Cruise Lines. Nunca ocorrendo, Epirotiki foi forçado a vender seus ativos para o seu 1 º concorrente , Sun Lines.
Sol Linhas

Sun Linha foi fundada em 1957 . Logo em seguida , a linha apresentou seu carro-chefe, o Stella Solaris, e cresceu como um concorrente resiliente Epirotiki . Stella Solaris feito formalmente a sua estréia em 1953 como um navio francês , Cambodge . Alguns navios estavam sendo construídas na Itália durante meados dos anos 1960 , como reparações italiano da Segunda Guerra Mundial para a Grécia , durante a qual foi dada a um dom Lines.

O renovado Stella Solaris e sua " recém- fundada " navio irmão Stella Oceanis se tornou conhecido simplesmente como os "navios azuis. " Os dois navios foram nomeados como tal, para a cor do casco distintivo combinando as matizes do Mar Egeu . As vendas dispararam, mas depois de tomar sobre os navios da Epirotiki para se juntar a sua frota já envelhecida, dom Linhas mescladas com as Royal Olympic Cruise Lines recém-fundadas , Inc.

novos navios no horizonte

Com dois principais concorrentes agora fora do caminho, Royal Olympic apareceu mais sucesso e acreditava que era hora de a indústria de cruzeiro grego para chegar no século 21. As requisições foram concedidos para dois novos navios a serem construídos .

Olímpico Voyager foi o primeiro de dois navios de cruzeiro construídos exclusivamente para o Royal Olympic Cruises , com o segundo navio desta classe , o Explorador do Olímpico. Os vasos state-of- the-art levaria 800 passageiros para fazer parte da frota de cinco navios de cruzeiro envelhecimento .

Explorador foi muito elegante quando comparado com sua nave irmã , e ela continha o dobro da quantidade de varandas como que em Voyager. Na época, os dois navios eram o mais rápido de todos os novos navios de cruzeiro que estão sendo construídos na época.
Competição se torna feroz

O monopólio da Royal Olympic Cruise Lines tornou-se transitório quando uma invasão de empresas de cruzeiros fora zarpar para as Ilhas Gregas . Os mega- jogadores foram em busca de novos destinos para os seus passageiros fiéis e preços mais baratos oferecidos , cabines maiores, mais conforto e abundância de brilho .

Em 2003, o título da empresa foi alterado para Reais Olympia Cruzeiros , mas por início de 2004 , Royal Olympia pediu o Capítulo 11 reorganização. A partir de março do mesmo ano , a empresa posteriormente deixado , e todos os seus navios - incluindo o mais recente , a Voyager Olímpico eo Explorer - foram vendidos a outros operadores , como a Louis Cruises e Thompson Corp

Hoje, Voyager Olímpico foi fretado pela empresa espanhola Iberojet e opera sob o nome de Grand Voyager . The Explorer olímpico é agora utilizada como uma faculdade flutuante.

Royal Olympic Cruises continua a operar , mas como um agente de reserva para outras linhas de cruzeiro que servem as ilhas gregas .