Exemplo de Relatório: Aeroporto Internacional Soekarno-Hatta (Indonésia)

Aeroporto Internacional Soekarno-Hatta (CGK/WIII) é o principal aeroporto da Indonésia servindo Jacarta e arredores. Segue estrutura de relatório padrão:

Introdução

Localizado em Cengkareng, Jacarta Oeste, 20 km do centro. Aeroporto mais movimentado da Indonésia e Sudeste Asiático. Nome homenageia Soekarno & Mohammad Hatta (presidentes 1 e 2).

História

• 1985: Aberto substituindo Aeroporto Kemayoran
• 1991: Terminal 2 construído
• 2008: Terminal 3 (Terminal 3 Ultimate) construído
• 2015-2019: Terminal 4 & revitalização Terminais 1 & 2 (Aeroporto 4.0)
• 2020-2022: Queda drástica pandemia; recuperação 2023

Instalações Principais

• 4 Terminais de passageiros (T1: doméstico antigo, T2: internacional antigo, T3: principal Garuda/internacional, T4: LCC/regional)
• Capacidade >70 milhões passageiros/ano (pós-revitalização)
• 2 Pistas (3600m e 3660m) – CAT IIIB
• SkyTrain (People Mover Automatizado) conectando terminais e estacionamento
• Hotel trânsito, mesquita, clínica, banco/ATM, câmbio, lounge, duty-free, F&B, varejo
• Carga: 2 terminais de carga, capacidade >1,8 milhão ton/ano

Rotas e Companhias

Doméstico: Garuda, Citilink, Batik Air, Lion Air, Super Air Jet, Pelita Air, Sriwijaya, Wings Air.
Internacional: Singapore Airlines, Qatar, Emirates, Etihad, Turkish, Saudi, Malaysia, Thai, AirAsia, Scoot, China Southern, Korean Air, JAL, ANA, KLM, Saudia, etc. Hub ASEAN–Oriente Médio–Ásia.

Estatísticas-Chave (2023)

• Passageiros: ~49 milhões (recuperação 85% pré-pandemia)
• Movimentos de aeronaves: ~300 mil
• Carga: ~1,5 milhão ton
• Pontualidade: ~82%

Papel Econômico

• Porta de entrada turistas estrangeiros (~60% via CGK)
• Centro logístico e distribuição Java–Sumatra–Kalimantan
• Conector IKN (Nova Capital Nusantara) – principal acesso aéreo
• Driver de investimento: Aerocity, Logistics Park, instalações MRO

Desafios

• Congestionamento de pistas em horários de pico
• Conectividade transporte terrestre (MRT, LRT, pedágio) ainda não ideal
• Capacidade carga vs crescimento e-commerce
• Adaptação climática: inundações em pistas 2020, 2022

Conclusão

Soekarno-Hatta é ativo estratégico nacional. Transformação rumo a "Smart Airport" (biometria, IA ops, energia verde) determina competitividade da Indonésia na era Aviation 4.0.