Estacionamento de aeronaves Precauções

procedimentos de estacionamento pobres podem resultar em danos muito caro que poderia ser facilmente evitado. Um pequeno dente em um automóvel é normalmente apenas estética, mas em uma aeronave que pode ter um sério impacto sobre a capacidade da aeronave de voar e deve ser fixado de acordo com as normas da Administração Federal de Aviação. A observação cuidadosa , a identificação e prevenção dos riscos deve ser praticado por pilotos e funcionários do aeroporto que rebocam e aeronaves parque. Planejamento Avançado

Durante a fase de planejamento de vôo , o piloto deve se familiarizar com o aeroporto de destino. As fontes incluem publicado Directory da FAA Aeroporto Facility, o site do aeroporto e ligando para frente para o operador responsável pela manutenção do avião. Perigos incomuns, tais como equipamentos de construção, cascalho solto ou a exigência para que os pilotos trazem suas próprias cordas de amarração e calços podem existir em qualquer aeroporto .
Reboque para e de espaços de estacionamento

a velocidade de reboque seguro de 5 MPH permite paradas rápidas e evita colocar muita pressão sobre a aeronave durante as curvas e pára. Quando rebocar aviões com pontos cegos , um ou mais assistentes devem ser usados ​​- especialmente em condições de estacionamento apertados . O assistente (s) deve andar ao lado da ponta da asa (s) em uma posição visível para o motorista de reboque. Sinais de mão usados ​​para a comunicação entre o motorista e os assistentes devem ser discutidas antes de reboque. Os sinais devem incluir , no mínimo, " parar", " ir " e " clara".

Posicionamento
usar sinais de mão e varinhas iluminadas para dirigir o piloto em posição .

aeronaves devem ser estacionados com a frente apontando na direção do vento , quando possível. Ao estacionar perto de um edifício , apontar o nariz do avião paralelo com a asa e apontado diretamente para o edifício. Ao estacionar ao lado de outras aeronaves , deve haver uma distância mínima de 10 metros entre pontas de asa . Quando apontado na direção de outra aeronave , a distância deve permitir que a capacidade de puxar para a frente e vire 90 graus , mantendo uma distância de asa de pelo menos 10 metros de cada lado. Quando uma ponte aérea está disponível , tem um ponto de parada pré-determinado marcado no chão, com os calços das rodas . Use sinais de mão para dirigir o piloto para a posição de estacionamento adequado.
Securing

O método utilizado para fixar o avião depende das instalações disponíveis. O uso de cordas de amarração ou correntes deve ser usado quando âncoras de amarração estão disponíveis no aeroporto. A FAA recomenda nylon ou dacron cordas com força para segurar pelo menos 3.000 libras. As cordas só deve ser fixado instalados anéis de amarração da aeronave para evitar danificar partes mais fracas da estrutura. Não deve haver folga suficiente para aproximadamente uma polegada de movimento e amarrado em um nó seguro. A FAA recomenda utilizar a bolina ou nó quadrado .