Dicas instrutor do vôo

instrutores de vôo certificados , ou CFIs , ensinar aspirantes a pilotos como voar . CFIs dar instrução em aviões , bem como simuladores de vôo e dispositivos de treinamento . CFIs pode instruir os alunos iniciantes que trabalham com suas licenças de piloto privado , pilotos experientes que trabalham para as suas licenças comerciais ou pilotos de linhas aéreas a receber formação contínua . CFIs pode melhorar a sua eficácia , tendo algumas etapas simples . Estéril Cockpit
Manter um cockpit estéril

Ensinar os alunos a manter o foco no vôo é muito importante para os instrutores . Manter uma " cabine estéril", que significa que não conversa não relacionada vôo , durante o táxi , subida, descida e aterragem é crucial para instrutores de vôo . A cabine estéril permite que os pilotos se concentrar na tarefa em mãos , minimizando distrações e permite um ensino mais eficaz.
Comprovação

comprovação uma aeronave é um dos mais aspectos importantes da segurança da aviação , e é vantajoso para CFIs para ensinar isso aos seus alunos. Comprovação deve ser ensinado e feito com zero distrações : não celulares, passageiros ou outras pessoas devem estar presentes. CFIs deve ensinar os alunos a preflight de fora para dentro , garantindo que o exterior está livre de defeitos antes da transição para a lista de interiores.
Planejamento
vôo Avaliações de é fundamental para realização de uma revisão vôo bem sucedido .

Um dever fundamental de um CFI é a realização de uma "revisão de vôo ", que é um inventário da Federal Aviation Administration bienal - necessário de proficiência de voo de um piloto. Voo comentários consistem em uma hora de instrução de solo , bem como de uma hora de instrução de voo . CFIs deve realizar revisões de vôo para testar e construir proficiência piloto : apesar de duas horas é o tempo mínimo legal , muito mais longos comentários de vôo pode ser necessária. Além disso, todas as áreas de competência -piloto devem ser cobertos, incluindo regulamentos, planejamento de vôo , comprovação , manobras e operações noturnas. CFIs deve usar o bom senso em dar uma pontuação para uma revisão de vôo.